ダイヤ改正以来、広島を5:50分に発車する322Mは西条まで8連、糸崎まで4連で岡山まで7連で走る首都圏も顔負けな分割併合運転を行っています。
全国的に数を減らしつつある
115系に乗りながら、途中解結も連結も見ることができるこの特殊運用。227系が増える前に是非堪能していただきたい列車です。
さて、今回は遠征記録です。こないだもどこかに行った記事を書いていたような気がします....まぁ日本は狭いですから(^^;
関西県の兄弟も顔負けな爆走で瀬戸大橋を渡る223系に乗って向かったのは...
とりあえずホームに止まっていた1080形1088Fに乗車して
仏生山駅へ、片開きの扉が整然と並ぶ姿に
京急らしさを感じます...
これが伝説の仏生山車庫...貫禄というか威厳というか...(^^;
こうして京王の車と
京急の車が並んでいるのもなかなかな景色ですね。
続いて瓦町へ、こちらは元
京急700形ということで...やっぱり片開き4扉には圧倒されます。
長尾線を完乗すべく長尾まで乗り通し。
瓦町駅に比べてだいぶ質素な感じがします。
こちらの1300形、1080形にはない電子ホーンを搭載しているとのことで....
4種踏切....あれは気を付けないといけないです....
残された
志度線をのりに
琴電志度へ、貫通出来ないスタイルだったんですね(^^;
某有名な撮影スポットにも立ち寄りました。小柄な電車が急カーブを曲がってゆく姿が可愛いですね。
近くの公園に大好き保存車両が。
宮島線高床車といったイメージでしょうか...？運転台にも立ち入れるようで、なかなか楽しかったです（笑)
こちらの
志度線で活躍しているのは元
名古屋市交通局の車両だそうです。こぶりな車体がごとごと走る...私好みな路線でした。
しかもこんな車両まで。すごいです！
60周年
ヘッドマークの取り付けられた1070形を撮影。行先表示”板”というのがなかなか凄いですよね....
全労済ラッピングをしている1200形。
全労済ラッピングといえば...広島にもおんなじような奴がいましたね(^^;
と、丸一日
琴電を乗って撮ってしてたらあっという間にタ
イムリミットでした。
今度は
志度線メインで来たいなぁ、レトロ電車にも乗りたいなぁ...そんなことを思いながら高松の地をあとにしました。
この度ははだしさん、さかっちさんと一緒に巡ってました。
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以上です！
