薩摩の国の路面電車
さて、筑鉄に寄り道したあとに鹿児島へやってきました。
テールランプとブレーキランプの配置も非常に独特ですね。この601号は日立製なのでコイルばねでした...
これで南と西は制覇できました♪ こちらを覗くしろくまの顔が可愛いこと(^^;;
右に止まっているのが1000形、リトルダンサーA3と飛ばれる車両です。
長く見えますがA、B車は実質運転台なので収容量は従来の単車と変わらなかったり...
そしてこの1000形、結構な編成数いるので大変です(笑)
中期以降の600形といえば、この「エアサス」です！まさか乗車できるとは...
保守泣かせと聞きますが、半端ないです...のり心地は最高でした。
こちらもこちらでなかなか謎な経歴を持っている車両なようです。ED76で変圧なんて聞いたことないですよ......
某赤い会社と同じく、2100形というのは「21世紀へ向かって」らしいです。
市電開業100周年を記念して600形を改造して作られた車両なようです。
もちろんのことですが....エアサス車です(笑)
やっぱりエアサス車の乗り心地は群を抜いています。ぱないです....
どこかの100形とは大違い...そりゃそうですよね(笑)
こちらも補助灯がかなり目立ちますね(^^;;
こうして見ると2100系統の前面の丸みが特徴的ですね。JR九州もほかに頼ってばかりじゃダメだと思うのです。主にデザインのお話ですが
再び移動して7000形「ユートラムⅡ」を撮影。
窓まわりの塗装なんかがつながているので5連接車には見えなかったです。
こちらも両先端は運転台となっていました。リトルダンサーA5、こちらもアルナさんの車両です....
場所を移して高見馬場電停へ、1号系統と2号系統の分岐点になっています。
こちらは先ほど谷山電停で見かけた1016号。
例の612号と2101号の離合も見れたりしました。
土曜日なのになかなか旧型車も動いていて嬉しかったです♪
この電車...KATOより製品化されているチビ電シリーズのモデルになっていたりします。
